Active Asset Management
El activo ingresa más. Y dura más.
Cinco responsabilidades bajo un mismo mandato: decisiones de riesgo, optimización continua de ingresos y costes, gestión integral de la SPV (sociedad vehículo), incluidas administración, contabilidad y fiscalidad, gestión del contratista de O&M y gestión del representante de mercado para asegurar la estrategia de operación y maximizar los ingresos que el activo captura en el mercado.
Un activo en operación que rinde por debajo de lo previsto es una inversión cerrada que sigue perdiendo valor.
Operar en un solo mercado
Operar solo en el mercado diario deja ingresos sobre la mesa todos los días. El intradiario, aFRR, mFRR y los mecanismos de capacidad existen por algo.
El agente de mercado equivocado
Un route-to-market subóptimo genera pérdidas que pasan desapercibidas: puntos básicos que se acumulan año tras año. Solo se ve al compararse con el mercado, y casi ningún propietario lo hace.
Nadie revisa al agente de mercado
Quien representa el activo informa de su propio rendimiento. Sin una referencia independiente frente al mercado, no hay forma de saber cuánto se quedó por el camino.
Un asset manager clásico
Informes que llegan tarde, un contratista de O&M (operación y mantenimiento) al que nadie cuestiona y una SPV (sociedad vehículo) llevada con hojas de cálculo. Administrar no es hacer asset management: el valor está en las decisiones que se toman sobre el activo cada mes.
El asesoramiento independiente existe precisamente para evitarlo. Así trabajamos en esta fase.
Los más solicitados en esta etapa.
Mandatos seleccionados.
Optimización de diseño y validación técnica para un proyecto de 70 MWp en Kent (UK)
Optimización de ingeniería para un proyecto solar de 107 MWp en Suecia
Estrategia de segunda vida de baterías para prototipos de vehículos híbridos y eléctricos
Qué nos diferencia en esta fase.
Moderno, no administrativo
No somos un asset manager clásico. Decisiones de riesgo, optimización de ingresos y costes, gestión de la SPV, contratista de O&M y representante en el mercado bajo un único mandato, con herramientas digitales propias en lugar de informes manuales.
Acceso al mercado diseñado de principio a fin
Registro del activo y selección, negociación y seguimiento del agente de mercado en OMIE, REE, MARI y TERRE. Mercado diario, intradiario, aFRR, mFRR y mecanismos de capacidad, con base en los mandatos que ejecutamos en MIBEL y en Reino Unido.
Previsiones propias
Previsiones de precio a corto plazo para las sesiones del mercado diario e intradiario, construidas sobre la metodología DIOPTIBA que desarrollamos con el centro de investigación aplicada EURECAT.
Contratos del lado del propietario
Asesoramiento en PPA (contrato de compraventa de energía), floor y tolling, además de benchmarking, selección y seguimiento continuo del agente de mercado. Auditamos el esquema actual y detectamos los huecos.
La estrategia de operación se construye sobre One Hub Analytics para la referencia de ingresos y sobre las previsiones a corto plazo de One Flex: el mismo conjunto de herramientas que usan nuestros analistas.
Explorar One FlexTodo lo que entregamos en esta fase.
5 líneas de servicio, en el orden en que un proyecto las recorre: Revenue stacking y route-to-market · Previsiones de mercado a corto plazo · Asset management y benchmarking · Gestión de la SPV y del contratista de O&M · Estrategia de ciclo de vida.
01Revenue stacking y route-to-market
Estrategia de ingresos multimercado: mercado diario, intradiario, aFRR, mFRR y mecanismos de capacidad.
02Previsiones de mercado a corto plazo
Previsión de precios del mercado diario e intradiario para MIBEL, con banda de incertidumbre y actualizada a lo largo de la sesión.
03Asset management y benchmarking
Decisiones de riesgo, auditorías de rendimiento, cuadros de mando de KPI y gestión del representante de mercado para carteras en operación.
04Gestión de la SPV y del contratista de O&M
Gestión integral de la sociedad vehículo y del contratista de O&M, para que el propietario tenga un único interlocutor responsable.
05Estrategia de ciclo de vida
Revamping, hibridación, estrategia de desmantelamiento, gestión de repuestos y planificación del ciclo de vida para carteras en operación.